1）入缓存区
物流人员首先到库区办公室领取出库车辆清单和车辆钥匙，领取钥匙时，库管员首先在系统中选中需要进入缓存区车辆VIN码，库管员向驳运员发放车辆钥匙和入缓存区车辆清单。驳运员根据出库车辆清单上车辆车位信息，分拣出库车辆，开至仓库缓存区指定区域。完成入缓存区工作后，回到库区管理办公室交还车辆钥匙。在缓存区入口处安装RFID固定式读写器一部，用以读取进入缓存区的车辆信息，其目的有两个，一是统计车辆出库数量，二是告知系统当前车辆所处的物流节点，便于实现对车辆的状态追踪。
2）物流运输车辆与整车的关联
在物流公司的每辆货运车上，安装GPS卫星定位监控终端以及卫星天线。就简单的跟踪定位而言，可以选择通用型的监控终端。物流人员与总厂库或中转库完成车辆的交接后，将第三方物流公司货运客车的标志性信息（如车牌号）与所托运车辆的标识信息（VIN码）进行关联绑定。在运输过程中，由于所运输的整车可能对应与不同的销售客户，客户需要查询订购车辆的位置信息，只需要输入货物信息。将这个信息通过适当的处理转换为登陆GPS客户终端的身份验证，便可以直接查看到货物所在车辆的具体地理位置等相关信息。
需要指出的是，处理上述两个操作环节外，在车辆出库之前，每辆车还需要接受第三方物流人员的质量检查，即PDI处理。
整车入经销商流程
在汽车经销商入口处安装RFID阅读器一部，第三方物流公司将订单车辆运抵经销商处时，卸货后将车辆开往经销商车库中，在驾驶过程中，安装在入口处的RFID阅读器读取车辆前挡风玻璃上随车电子标签的信息后，首先根据系统总想要的解码规则，对标签信息进行解析（车辆规定的销售区域），若信息中规定销售地的信息与RFID阅读器所在地信息（经销商地理区域信息）一致，车辆可以顺利通过，并且此时系统将会自动添加该车辆的信息；否则，一旦发现车辆规定销售地信息与实际发往目的地不一致时，由系统发出报警信号，提示发生车辆“串库”现象，经销商拒绝收货。
新的流程中，关键的有两个地方：一是通过采集随车标签信息，对车辆事先规定的销售地区进行校验，避免串货（车）现象的发生，这样通过销售终端对汽车销售市场进行监管，比起汽车销售过程中的监管要容易，即使一些销售商不安规定强行接受串货车辆，系统也会自动拒接受有关该车辆的信息，最终还是能够查到发生串货的具体车辆和责任人；二是采集车辆标识车辆状态的物流信息，与前面几个环节一样，实现对车辆状态的追踪。
在整车物流管理环节，对RFID的应用模式采用的是开环式资源型的模式，标签在整车下线之后便作为对车的一部分，是汽车的身份凭证，因此与当前有些工具性应用方式不同的是，在车辆运抵经销商处时，不存在标签的回收问题。
