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标签设计
  • 提出一种主动式RFID标签的设计方案,实现了主动式RFID标签的低成本、长距离、防冲突、电池供电、长寿命。
  • 射频识别(RFID)是近年来成长最快的无线技术之一,它将条形码及无线技术的优势带入资产管理、产品跟踪、海运及运输识别、库存控制和定位检测中。
  • 目前这些协议被统称为800-900MHz超高频射频识别。而这些协议都继承了高速应答,快速盘点,读写距离较远的特点。而这些热门协议产品的性能成为使用的关键。其中尤其是标签,处于竞争激烈的中心。射频识别标签单价较低,但是用量很大,对于设计制造就要求更高。由于标签设计技术和生产工艺的缺陷和不稳定,就必须由性能测试来把关。
  • 本文采用I型谐振单元来构造所设计的标签。相比于其他结构的谐振单元,其主要有两方面的优势。首先,无论激励信号是同极化,还是交叉极化的电磁波,I型谐振单元的后向散射信号中都不含有二次谐波,然而U型谐振单元在交叉极化的信号源激励下,会产生二次谐波[8]。其次,I型谐振单元在受到正交极化的平面波激励时,只会对一个极化方向的电磁波有所回应,而不会对另一个极化方向的电磁波有所回应,相应的原理图分别如图1和图2所示,其中V(vertical)和H(horizontal)分别代表谐振单元的放置方向和平面波极化方向是竖直和水平的,RCS是雷达散射界面(Radar Cross Section)。
  • 本文提出了一种单面紧凑、可完全印制的无芯片RFID双极化标签的设计。该标签利用具有相同谐振频率且极化方向正交的“I”形贴片型半波偶极子谐振器,在双极化平面波激励下,同样的固定频带内被使用两次,从而使编码容量加倍,具有18位编码容量。该标签具有容量大、尺寸小、结构稳定等特点,适用于数据量大、对方向敏感,阅读方向固定的应用。
  • 射频识别技术RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是通过射频信号对某个目标的ID进行自动识别得到对象信息,并获取相关数据的技术。不同于传统的磁卡和IC卡,RFID技术解决了无源和免接触两大问题,同时它可实现运动目标和多目标识别,能够广泛应用于各类场合。其突出优点是环境适应性强、能够穿透非金属材质、数据存储量大、抗干扰能力强。
  • 射频识别技术(RFID)是近年迅速发展起来的一项新技术,它利用射频信号通过空间耦合实现非接触式信息传递,达到自动识别目的。RFID标签具有防水、防磁、可以在一定距离内读取数据等优点,标签存储的数据安个、可靠、具有可重复改写等特点。由于无线射频识别技术融合了无线定位、产品电子编码和互联网技术,近年得到快速发展,广泛用于社会、经济、国防等领域,成为新一轮技术变革的催化剂。
  • 提出了一种由水平和竖直方向上蚀刻的I型谐振体构成的双极化无芯RFID新型标签。采用双极化编码技术和频移编码技术设计了该种新型标签的编码方法,实现了编码容量加倍,同时在减少谐振单元的情况下,仍然可获得更加理想的编码容量。最后,设计了一个16 bit的双极化无芯标签,通过仿真验证了其可行性,为无芯标签的研究提供了新的思路。
  • 对于 UHF 频段RFID 标签的研究,国际上许多研究单位已经取得了一些出色的成果。例如,Atmel 公司在JSSC 上发表了最小RF 输入功率可低至 16.7μW的UHF 无源RFID 标签。这篇文章由于其超低的输入功率,已经成为RFID 标签设计的一篇经典文章,被多次引用。在 2005 年,JSSC 发表了瑞士联邦技术研究院设计的一款最小输入功率仅为2.7μW,读写距离可达12m 的2.45G RFID 标签芯片。在超 小、超薄的RFID 标签设计上,日本日立公司在2006年ISSCC 会议上提出了面积仅为0.15mm×0.15mm,芯片厚度仅为.5μm 的 RFID 标签芯片。国内在RFID 标签领域的研究,目前与国外顶尖的科研成果还有不小的差距,需要国内科研工作者加倍的努力。
  • 本文从有源标签的设计理念出发,针对一般小范围空间RFID定位的需求,根据低功耗、高效率的原则提出了一种用于定位的低功耗有源RFID标签的设计方案。
  • 由于传统插座不能够实现超过额定电流断电功能,本文从RFID无线射频技术以及用电器插头结构出发,以 STC12C5A60S2单片机为处理器,结合电流互感器、LCD1602显示模块以及电子标签,设计一种基于RFID的智能型安全插座,与带有记录额定电流的电子标签的用电器插头配套使用。当用电器的电流超过用电器的额定电流时实现自动断电处理,实现对家庭线路的保护。
  • 本文从硬件结构和软件结构两方面阐述了集成温度传感器有源电子标签的研发设计,该有源电子标签通过调试,能够稳定可靠地检测到温度值,并且进行无线通信。
  • 本文首先介绍电子标签的工作原理及ISO18000-6C标准,并根据ISO18000-6C标准,设计了实现超高频电子标签验证平台的整体电路。重点讨论基于EP1C6Q240FPGA的数字基带部分设计与实现。最后给出了该平台的测试结果,验证了平台设计的正确性和可靠性。
  • 本文从有源标签的设计理念出发,针对一般小范围空间RFID定位的需求,根据低功耗、高效率的原则提出了一种用于定位的低功耗有源RFID标签的设计方案。
  • 根据ISO18000-6C标准,采用EP1C6Q240FPGA以及模拟射频分立元件,经过总体设计、PCB板设计与实现、代码设计、仿真与下载,以及系统调试后,完成了基于FPGA的板级标签的软、硬件设计与实现。该系统通过测试,已能够正常工作,读写性能优异,并实现了防冲突功能。在此基础上可以进一步提高其安全性和可靠性,所设计的标签数字电路RTL代码能够直接应用到标签芯片开发中,为下一步设计出符合该标准的电子标签芯片提供了有力的保证。
  • 首先介绍电子标签的工作原理及ISO18000-6C标准,并根据ISO18000-6C标准,设计了实现超高频电子标签验证平台的整体电路。重点讨论基于EP1C6Q240FPGA的数字基带部分设计与实现。最后给出了该平台的测试结果,验证了平台设计的正确性和可靠性。
  • 射频识别(RFID)技术近年来在国内外得到了迅速发展。对于需要电池供电的便携式系统,功耗也越来越受到人们的重视。本文将具体阐述基于 MSP430 F2012和CC1100低功耗设计理念的双向有源标签的软硬件实现方法。
  • 文中介绍了半主动式电子标签硬件和软件的设计方案,应用AS3933低频唤醒接收芯片实现了电子标签低频唤醒接收功能。针对低频唤醒接收模块,计算和讨论了其并联谐振电路相关的参数,并给出了电路和程序设计的方案。应用低频唤醒技术的半主动式电子标签可靠的低频通信距离可达3m以上,同时低频唤醒技术显著降低了电子标签的运行功耗。
  • 介绍了一种具有防拆卸功能的低功耗有源电子标签设计,对标签的硬件电路和软件进行了讨论。电子标签采用nRF24L01作为射频芯片,通过一个开关实现电子标签的防拆卸功能。为携带异常状态的数据包分配单独的数据通道,使得标签与物体分离时能够快速通知监测人员。在强行拆除标签时,读卡器采用记录标签异常状态的次数来区别对待非法人员和合法人员。最后,对只读型有源电子标签的防碰撞算法进行了讨论。该有源电子标签非常适合用于户外某些物品的实时监控或查询管理。
  • 提出一种新的基于nRF2401射频芯片和MSP430单片机的腕带式有源电子标签设计,包括硬件匹配电路设计、天线设计以及软件编程设计。该有源电子标签工作于2.45GHz,采用内设丰富且功能强大的无线收发模块nRF2401作为射频前端,外围电路极少,满足腕带式电子标签体积小的设计要求;采用低功耗高性能的MSP430单片机作为微控制器,数据处理速度快并且兼顾低功耗的要求。测试结果证明,该标签整体性能稳定,抗干扰能力强,工作距离可达70m。
  • 本文首先介绍了典型的嵌入式RFID系统,之后以意法半导体公司STM32F103VET6为核心与CR95HF射频芯片组成一个便携式读卡器。同时,针对现有RFID标签存在存储容量小、数据传输方式单一等问题,基于意法半导体提供的M24LR64芯片,研究设计了一款应用于嵌入式RFID系统的大容量无源RFID标签。
  • 本文应用射频识别( Radio FrequencyIdentifICation ,RFID) 技术,结合设置在路面的读写装置、安装在车辆上的射频标签,设计了一种LED 路灯自动控制系统,实现对LED 路灯的智能开关,既能够节约能源又可以有效减轻工作人员管理路灯系统的工作负担。
  • 摘要:以STM32F103VET6微处理器为核心,配合CR95HF射频芯片构成符合ISO/IEC 15693标准的便携式读卡器。同时,采用无线存储芯片M24 LR64,开发了与读卡器配套的新型无源RFID标签。该RFID系统工作在13.56 MHz频率,其标签的存储容量达到24 KB,并通过I2C总线实现数据传输,适用于需要在标签中携带大量数据的应用场合。实验证明,开发的RFID系统能稳定地进行无线数据通信,具有工作稳定、适用性强的特点。
  • 为更好地将物联网的核心技术RFID应用于智能交通领域,达到更方便、更准确和更快捷地管理车辆的目的,从电子标签的理论开始,论述了电子标签的设计方法,详细分析了电子标签相关的参数,并采用电磁仿真软件HFSS对标签进行了仿真并加工出一款UHF频段RFID车辆无源陶瓷防拆电子标签,该标签已经被中国国家知识产权局认定为实用新型专利,仿真结果与测量结果表明,该标签性能稳定、接收灵敏度高,并且具有防拆性,达到UHF频段RFID电子标签的设计要求。
  • 本文应用射频识别( Radio FrequencyIdentification ,RFID) 技术,结合设置在路面的读写装置、安装在车辆上的射频标签,设计了一种LED 路灯自动控制系统,实现对LED 路灯的智能开关,既能够节约能源又可以有效减轻工作人员管理路灯系统的工作负担。
  • 以51系列8位为基础设计一款防爆的电子标签手持式读写器,系统地分析和阐述了这个手持设备的硬件设计,以及嵌入式操作系统软件平台的建立,包括对于15693协议电子标签操作的描述,对从事电子标签设计和应用研究的科研工作者具有参考意义。
  • 针对目前我国交通稽查传统方法落后及不便捷现状, 采用一种超高频21 4GHZ RFID 标签设计方法与智能编码技术, 依据ISO/ IEC18000 - 4 协议, 提出将RFID 技术与智能编码技术相结合在交通稽查方面的系统设计, 并充分利用两者优点; 文中描述了标签的设计、智能编码图像的处理及两者协调工作的方法, 该系统提高了稽查对象的速度和灵活方便性; 应用结果表明, 该稽查系统运行稳定可靠, 检测精度高, 具有一定的实用性和推广价值。
  • 采用感应耦合技术设计并制作了一款UHF电子标签天线,为了实现与标签芯片的阻抗匹配,耦合单元采用非均匀弯折技术。仿真结果表明,带宽(VSWR<1.2)为0.82 GHz~1 GHz,完全覆盖了UHF(0.84 GHz~0.96 GHz)全频段,且S11<-22 dB,具有较好的谐振深度。通过HFSS建模仿真分析发现感应单元距馈电单元的距离和馈电单元的形状对天线性能影响与理论分析基本吻合,对寄生耦合加载技术具有指导意义。
  • 射频识别RFID(Radio Frequency Identification)技术是近年来开始兴起并逐渐走向成熟的一种自动识别技术。该技术以非接触式、存储容量大、识别速度快、距离远、可多卡识别等优点而得到了越来越广泛的应用。
  • 首先介绍无线电子标签的工作原理和应用特点.以及电子纸的驱动显示技术,针对一种常用的无线电子标签设计感应模块和数据存储处理模块,并提出一种新型应用。
  • 射频识别RFID(Radio Frequency Identification)技术是近年来开始兴起并逐渐走向成熟的一种自动识别技术。该技术以非接触式、存储容量大、识别速度快、距离远、可多卡识别等优点而得到了越来越广泛的应用
  • 首先介绍电子标签的工作原理及ISO18000-6C标准,并根据ISO18000-6C标准,设计了实现超高频电子标签验证平台的整体电路。重点讨论基于EP1C6Q240FPGA的数字基带部分设计与实现。最后给出了该平台的测试结果,验证了平台设计的正确性和可靠性。