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无源标签
  • 首先弄清无源标签的供电机理,继而针对UHF RFID空中接口的应用环境进行分析,才可能寻得完整的解决方案。
  • 射频识别系统在过去的几年中有了显著的改善,现在实现了接近百分之百的读取率并实现了RFID专家的愿景。要实现一个运行如此良好的系统,必须考虑到许多因素,并做出正确的选择。
  • 介绍了UHF RFID无源标签的供电特点,即采用无线功率传输供电,或利用片上储能电容充放电实现对芯片电路供电。同时为保证通信需求,应该做到充电与放电供需平衡,可取的设计是将标签所接收的射频能量大部分用于浮充供电;为集中更多能量用于浮充供电,应当尽量减少射频能量的其它应用消耗,包括接收时段的解调解码、应答时段的调制和发送。
  • 随着阅读器与标签价格的降低和全球市场的扩大,射频标识 RFID(以下简称RFID)的应用与日俱增。标签既可由阅读器供电(无源标签),也可以由标签的板上电源供电(半有源标签和有源标签)。
  • 本文提出了基于商用0.18μm CMOS工艺的EPC Global Class-1 Generation-2 UHF RFID标签电路设计。
  • 射频识别(RFID)技术近年来在国内外得到了迅速发展。对于需要电池供电的便携式系统,功耗也越来越受到人们的重视。本文将具体阐述基于 MSP430 F2012和CC1100低功耗设计理念的双向有源标签的软硬件实现方法。
  • 些评估表明,随着无源标签的价格持续下降,几乎每一个售出产品的内部都将有一个 RFID 标签。由于无源 RFID 标签的重要性及其独特的工程实现的挑战性,本文将重点研究无源标签系统。
  • 本文首先介绍了典型的嵌入式RFID系统,之后以意法半导体公司STM32F103VET6为核心与CR95HF射频芯片组成一个便携式读卡器。同时,针对现有RFID标签存在存储容量小、数据传输方式单一等问题,基于意法半导体提供的M24LR64芯片,研究设计了一款应用于嵌入式RFID系统的大容量无源RFID标签。
  • 将XPM 和RFID 结合的X-RFID新技术能有效克服条形码的缺点, 具有大容量、高稳定性和长寿命的存储性能, 能实现许多条形码无法实现的新功能, 开发、利用这些新功能将给图书馆的传统服务工作带来革命性的改变。
  • 摘要:以STM32F103VET6微处理器为核心,配合CR95HF射频芯片构成符合ISO/IEC 15693标准的便携式读卡器。同时,采用无线存储芯片M24 LR64,开发了与读卡器配套的新型无源RFID标签。该RFID系统工作在13.56 MHz频率,其标签的存储容量达到24 KB,并通过I2C总线实现数据传输,适用于需要在标签中携带大量数据的应用场合。实验证明,开发的RFID系统能稳定地进行无线数据通信,具有工作稳定、适用性强的特点。
  • 冷链运输是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输,也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节。冷链运输的对象主要有:医药品如:疫苗、血液制品;保鲜食品如:速冻食品、肉类等、冷饮,蔬菜、水果、水产品等。
  • 近几年来,航空运输服务业持续迅猛扩张,各地机场也在为提供尽可能的快捷服务而想方设法提高工作效率,然而,在一般条件下要想对数百架飞机的日常运行和大量旅客在便利和安全两个方面提供令人满意的服务并不是一件轻松的事情,至少比普通旅客在机场周围观察到的现象要难得多。国内一些规模庞大的国际机场内都是分布着隶属不同航空公司的上千件行李柜,数百辆运输车、手推车和其他经常性从各个区域来回移动的装置等等。
  • 提出了一种基于CC2500射频芯片的低成本2.45GHzRFID系统设计方案。从硬件电路设计和软件实现两方面,解决RFID系统中有源标签的功耗问题,并在CC2500的硬件功能基础之上,利用时分多址(TDMA)与频分多址(FDMA)相结合的方法实现多标签识别的防碰撞算法。
  • 构建了车辆器材仓储管理系统的框架,分析了系统业务流程,设计了系统架构及数据库,探讨了RFID在车辆器材仓储管理中应用的方法和意义,最后结合器材仓库实际确定标签的选用。研究表明:基于RFID的车辆器材仓储管理系统,实现了器材的高效管理,在我军后方仓库中具有更广阔的应用前景。
  • 设计了一种适用于NCITS一256—1999协议的915MHz无源射频只读标签.芯片具有低功耗、高动态范围的特点.1.6V 电源电压下模拟前端的静态工作电流为1.6 μA,芯片正常工作所需要的最小射频信号输入功率为45μw.芯片在0.18μm CMOS工艺下流片验证,测试结果表明,芯片能够很好地满足设计要求.