由于高速公路快速发展，车辆数量在高峰期人工收费造成非常大的车辆拥堵，而且收费效率低下。目前实行联网收费的大力推行，车辆进行自动识别扣费。为实现精确计费、精确拆分，高速公路多路径识别成为目前高速公路建设与运营的一个重要任务。5.8G频段具有高速率、高带宽的优势，在未来自动扣费的业务发展方面，可开展多种车辆信息服务。5.8GHz的RFID系统更是作为我国ETC的工作频段，并率先制定了国家ETC标准。ETC和RFID技术真正实现一路畅通。
ETC(Electronic Toll CollecTIon，电子不停车收费系统)是目前世界各国均在大力推崇的先进的收费方式。车主只需在车窗上安装电子标签，车辆在经过收费站时，通过收费站点设置的读写器对经过车辆的电子标签进行读写识别，并自动从预先绑定的射频卡或银行帐户上扣除相应费用，无需车主停车和人工缴费即可快速通过收费站点，真正实现一路畅通。
ETC系统主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施组成。其中，车辆自动识别系统由OBU(On board unit，车载单元)、RSU(Road side unit，路边单元)、环路感应器等组成。OBU(即电子标签)储存了车辆的相关信息，一般安装在车辆的前挡风玻璃上。RSU(即读写器)安装在收费站旁边。环路感应器安装在车道地面下。中心管理系统存储了大量已注册车辆和车主的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换，中心管理系统获取车辆识别信息后进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的操作，从而实现对行驶车辆的自动管理。
ETC系统以专用DSRC(专用短程通信)方式通过远距离(10m～30m)、完善的加密通信机制(支持3DES、RSA算法)、非接触方式(工作频段支持915MHz、2.45GHz和5.8GHz)来交换ETC信息，实现车辆在快速移动状态下的自动识别，从而实现对目标的自动化管理。
与以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统具有以下优点：
1. 不停车通行，优化交通结构
驾驶者可以不用停车并直接通过ETC系统进行自动缴费，有效地提高了收费站的车辆通行能力，避免了收费站造成的交通堵塞，提高了公路利用率。
2. 分段收费计算，价格公开
驾驶者通过ETC系统缴费意味着单位时间内通过的车辆数量会更多，从而加快了缴费速度，提高了缴费效率。
3. 节约资源，减少尾气排放
ETC系统减少了车辆在收费站人工缴费的等待时间，降低了油耗，减少了汽车怠速时的尾气排放，从而达到了节约能源，保护环境的效果。
ETC系统的成熟应用，为今后的智能交通发展有着非常重要的意义。目前这项技术也被应用于城市中心区域的车辆自动收费，比如在智能化停车场管理方面正逐步得到大力推广应用。RFID技术作为一种新兴的自动识别技术，具有无屏障读取和远距离穿透、快速扫描、高储存量、体积小、安全保密性好等优势而在各种领域广泛应用，具有巨大的发展潜力。
