无论我们推广什么技术，首先要问目的是什么。物联网的目的在于“物物相连”这一点几乎得到共识，其次我们关心的是商业模式。
RFID有两种需求，一种是来自政府项目、一种是来自民间的需求。有些可分阶段地分别处理，开始时是政府项目，定植于社会之中后时变成了民间项目。军事以及地震等灾害时的应急物流等肯定是政府项目，药品监控、食品安全是可以由政府转向民间的项目。民需物品的运输、配送就是纯民间项目了。
在发展RFID道路上，我国已经走过坎坷的4、5年（如果从2005年的RFID在中国开始大“热门”时起算），为数不多的企业成功了，更多的企业作为“先驱者”倒下了。今后物联网的发展道路仍将坎坷和艰辛。
尽管发展物联网存在两种不同的商业模式，但以笔者之见，中国物联网的发展必须像发展RFID那样由政府牵头。现阶段一般企业只能提供技术产品和项目实施服务，物联网的很多领域没有哪家企业能够推动得了的。曾几何时，没有政府为铁路特批RFID的超高频频段和铁道垄断企业的坚决推行，RFID就不能在铁路上应用；没有北京市政府的协调和推动，就不会有哪家公司会把使用交通卡的汽车乘车费用降低到半价并大幅降低了地铁票价，进而使得公交出行人数大增，大大改善了公交运营；药品监控、食品安全、危化物管理都同样离不开政府的推动和财政支持。这些体现了中国特色，没有哪个国家的政府能够为“便民、利民、惠民”的民生工程做到如此程度。
经济模式
近几个月来由于我国国家领导人的谈话被炒得热火朝天，席卷全国，甚至引发“物联网概念”，有些相关企业的“物联网概念股”被炒上了天。这种炒作尽管脱离了“实体经济”但未尝不是发展“虚体经济”的一个例子。例如，2009年10月23日，“江苏昆山周庄要全力打造物联网配套器件产业基地，提出要在3～5年内实现产值300亿元”。我们计算一下，如果一个物流用电子标签单价为3角钱，为了实现产值为300亿需要制作和销售1000亿只，那么在每个标签的长度为5公分的前提下，这些电子标签首尾相连总长为50亿米。地球和月球之间的平均距离按照3.84亿米（384,400千米）计算，这些标签首尾相接其总长已够来往于地球和月球间6.5个来回。实际上电子标签的加工能力在国内外早已饱和，很多设备停产待工，已经没有插脚的余地。所以听上去这是个“天文数字”，可以说是在放“探月卫星”了。但实际上，如果站在物联网概念上来考虑，加上由此引发的物联网概念股的大起大落以及相关与不相关的房地产业的开发，这300亿元则算不了什么“天文数字”了。
商业模式和经济模式相比如同企业家与经济学家相比，是“小巫见大巫”，不能等量齐观。处理得当都有可能成为推动物联网发展的动力。
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